我校深渊科学技术研究中心研制的我国首台万米级无人潜水器和着陆器“彩虹鱼”号在南海成功完成4000米级海试。连日来，《人民日报》、中央电视台、新华社、《解放日报》、《文汇报》、《新民晚报》、上海电视台、东方卫视、上海人民广播电台、《东方早报》等数十家中央及沪上媒体对此作了大篇幅的报道，各大新闻网站作了转载，我校深渊科学技术研究取得的阶段性成果获得媒体和社会的广泛关注。
“彩虹鱼”潜了4328米
明年将进行11000米马里亚纳海沟测试
专业人员在布放无人潜水器。 崔翔宇摄
（记者姜泓冰） 我国首台万米级无人潜水器和着陆器“彩虹鱼”号，近日在南海成功完成4000米级海试，这标志着中国人探秘“万米深渊”迈出了实质性的第一步。
上海海洋大学深渊科学技术研究中心主任崔维成教授介绍，“彩虹鱼”号是在我国“蛟龙”号研制成就的基础上，继续向11000米深渊发起的极限挑战。此次成功进行4000米级海试的是一台11000米复合型无人潜水器和一台全海深着陆器。自9月26日至10月25日，海试团队在南海的浅水区和深水区共进行了无人潜水器和着陆器的11次海试，最大下潜深度分别为2100米和4328米。
本次试验的万米级着陆器和无人潜水器是该中心首次研制的两台全海深装备，它们的成功研制意味着我国除载人舱以外的各项关键技术攻关均有了显著突破。据了解，“彩虹鱼”无人潜水器本体系统国产化率达到95%。
根据计划，“彩虹鱼”号将在2016年7月开启海上丝绸之路首航之旅；8月至9月，进行11000米马里亚纳海沟测试；2017年开展从南极至北极的“极地深渊科考探索之旅”。
崔维成介绍，研究中心的目标是搭建世界上第一个全海深的“深渊科学技术流动实验室”。今后，实验室将为中外海洋科学家提供探索研究平台，可对全球26条6500米深度以下的深渊海沟，进行系统性科学普查，获取珍贵样本，建立深渊生物DNA数据库，带动一系列深渊生命科学研究的开展，探索生命起源，为人类探索海洋做出贡献。
（来源：《人民日报》2015年10月30日）
中央电视台：4000米无人潜水器南海海试成功
央视截图
视频1地址：http://tv.cntv.cn/video/C10375/5af05d3699cf4263900ee8c0714e2274
视频2地址：http://tv.cntv.cn/video/C11356/0bbd204f5c004f85beceda2f276527ba
(记者 张建松) 记者从上海海洋大学29日召开的新闻发布会上获悉，该校研制的我国首台万米级无人潜水器和着陆器“彩虹鱼”号在南海成功完成4000米级海试，这标志着中国人探秘“万米深渊”计划迈出了实质性的第一步。
挑战深渊极限、探索深海世界，是人类千百年来的梦想。上海海洋大学深渊科学技术研究中心与彩虹鱼深海科技股份有限公司采用“国家支持＋民间投入”“科学家＋企业家”的创新模式，计划搭建一个全海深的“深渊科学技术流动实验室”。整个项目由一条5000吨级的科考母船“张謇”号、一台万米级全海深载人潜水器（HOV）、一台万米级全海深无人潜水器（ARV）和3台全海深着陆器组成。
据上海海洋大学深渊科学技术研究中心主任崔维成教授介绍，此次成功进行4000米级海试的是一台11000米复合型无人潜水器和一台全海深着陆器。自9月26日至10月25日，海试团队在南海的浅水区和深水区共进行了无人潜水器和着陆器的11次海试，最大下潜深度分别为2100米和4328米。
通过海试，全海深着陆器各项技术指标得到验证，提前实施了无缆布放，多次获得海水温盐深探测仪（CTD）的测量数据。着陆器抵达海底后，拍摄到不少海底生物；着陆器携带的小生物抓捕器，还捕获到小石斑鱼。
神秘的深海蕴藏了丰富资源和无数科学奥秘。随着科学技术进步，国际海洋科学界把目光投向了被称为“深渊区”的6500米以下海沟。目前，美国、日本等都在竞相研制11000米的载人深潜器。
（来源：新华网 2015年10月29日）
2015年10月30日《解放日报》版面
上海海洋大学迈出探秘海洋深渊第一步，“彩虹鱼”号完成4000米级海试
11000米马里亚纳海沟，2019年见！
(记者 俞陶然)记者昨天获悉，9月26日至10月25日，上海海洋大学深渊科学技术研究中心研制的我国首台万米级无人潜水器“彩虹鱼”号和着陆器，在南海成功完成4000米级海试，标志着中国人探秘“万米深渊”迈出了实质性的第一步。
装备多个系统100%国产化
国际上对海洋的深度区间划分是：3500米至6500米为深海，6500米至11000米为深渊。全球海洋的深渊海沟有26条，总面积超过美国本土。那里存在着深渊生物圈等独特资源，等待人类的发掘。1960年，美国人华尔什和毕卡第乘坐“曲斯特”号，潜入大洋最深极——最大深度11000米左右的马里亚纳海沟；2012年，美国导演卡梅隆乘坐“深海挑战者”号重返马里亚纳海沟。他们三人乘坐的都是探险型深潜器，无法进行科学考察。由于缺少作业型深渊潜水器，全球科学家对深渊的认知还很有限。
我国“蛟龙”号创造的深潜纪录是7062米。在此基础上，上海海洋大学深渊科技研究中心主任、“蛟龙”号第一副总设计师崔维成带领团队，向11000米深渊发起挑战。去年，在市科委重点项目支持下，团队将目标设定为：研制出以万米级作业型载人潜水器为核心的深渊科学技术流动实验室。
今年9月，团队研制的2台全海深装备——万米级着陆器和无人潜水器完成总装。其中，“彩虹鱼”号无人潜水器除了水下摄像机、水下灯和部分电缆进口外，布放与回收系统、中继站系统、光纤缆、水面控制系统均实现100%国产化，潜水器本体系统国产化率达到95%。崔维成说：“按照计划，我们今年要完成南海4000米级海试，而10月是一年中适合海试的最晚一个月，所以从今年下半年起，我们团队几乎每天加班加点，终于赶上了进度。”
既做科研人员也当技术工人
国家政府部门组织实施的此类海试，经费通常为千万元级。但海洋大学团队的海试经费只有300万元，而且浙江民营企业为“彩虹鱼”号建造的“张謇”号科考母船尚未竣工，科研团队不得不“过紧日子”，租借了一艘甲板货船。
货船有非常大的甲板空间，可以搭载着陆器、无人潜水器等装备，但海试所用的其他设施，如参试队员居住舱、大型汽车吊、挂缆小艇都需要试验队自行解决。“在船上我们既做科研人员，也当技术工人，海试期间每天干到凌晨。苦是苦了点，但以非科考船为母船进行海上试验的经历，为我国开展类似海试提供了新的廉价选项。”无人潜水器总设计师胡勇告诉记者。
9月26日，18人组成的参试团队登船，从汕头码头启程向南航行，一直行驶到中沙群岛美溪暗沙以南25海里。整个航程中，完成无人潜水器下潜试验2次，最大潜深2100米；完成着陆器下潜试验4次，其中2次为4000米级试验，最大潜深为4328米。 10月12日至15日，受季风影响，南海风浪较大，母船到处寻找适宜深海试验的海洋环境，但一直未找到合适海况。10月15日，参试团队收到上海海洋大学发来的未来10天南海海况预报：因“巨爵”台风的影响，在25日前已无合适的试验窗口。海试现场指挥部只得做出返航决定，于10月25日返回汕头码头。
虽然海试提前结束，但崔维成表示，此次海试基本完成了目标，无人潜水器下潜到4000米深度不成问题。
集聚国内外智慧研制载人舱
根据计划，海洋大学团队完成4000米级海试后，将继续开展无人潜水器、着陆器的研制工作。2016年下半年，随着4800吨级“张謇”号科考母船下水，他们将于8至9月乘坐这艘船前往马里亚纳海沟区域，进行11000米无人深潜测试。2017年，开展从南极至北极的“极地深渊科考探索之旅”。2019年，全海深载人潜水器将冲击马里亚纳海沟，把中国科学家送至大洋最深极，成为继美国人之后第二批到达那里的探索者。
要实现这一目标，载人舱的研制是重中之重。彩虹鱼深海科技公司董事长吴辛介绍，公司和海洋大学深渊科技研究中心合作，采取了“两条腿走路”的方法。彩虹鱼公司与芬兰LOKOMO公司签约合作，利用超高强度材料“马氏体镍钢”开展载人舱关键技术研究。这家公司曾为前苏联“和平”号潜水器建造过两个6000米级载人舱，具备很高的技术能力。
与此同时，海洋大学深渊科技研究中心与一家民营企业合作，由后者出资，联合中信特钢集团研究院、上海材料研究所、宝钢研究院等，开展利用“耐蚀合金钢”制造载人舱的研发工作。这种钢材料的强度比马氏体镍钢更大，可以承受大洋11000米深度的巨大压力。“之所以既与国外一流企业合作，又联合国内民营企业和科研机构，是想集聚国内外科技创新智慧，提高11000米级载人舱研制的成功率。”吴辛解释说。
（来源：《解放日报》2015年10月30日）
2019年将载人挑战马里亚纳海沟11000米深渊
试验人员在南海布放“彩虹鱼”无人潜水器上海海洋大学供图
（记者 马亚宁）145年前，法国作家凡尔纳在著名科幻小说《海底两万里》里畅想，人类驾驶着“鹦鹉螺”遨游万米海底；如今，我国正在自主研发的万米级载人深渊器“彩虹鱼”项目取得重大进展，计划2019年载人挑战全球海洋最深处——马里亚纳海沟。今天上午记者从上海海洋大学获悉，该项目的第一台万米级无人潜水器和着陆器已在南海成功完成4000米级海试。除载人舱以外的各项载人深潜关键技术，均在无人潜水器上获得验证；而着陆器则相当于一个简易版无人深潜器，可用于长期、定点的深海观测。
国际海洋界把海洋深处6500米以下的地区称为“深渊”，深渊研究能更深入了解地球生命起源，感知气候变化等。此前，美国人曾下潜至万米海沟，但未能持续开展科学研究。自2013年开始，曾任“蛟龙”号第一副总设计师、现任上海海洋大学深渊科学技术研究中心主任的崔维成教授“下海”，开始自筹资金欲圆“万米深潜梦”，并为此成立彩虹鱼深海科技股份有限公司。
项目采用“国家支持＋民间投入”“科学家+企业家”的创新模式，由上海海洋大学深渊科学技术研究中心与彩虹鱼深海科技股份有限公司共同搭建，主要设计并建造一条5000吨级的科考母船“张謇”号、一台万米级全海深载人潜水器、一台万米级全海深无人潜水器、三台全海深着陆器组成。这些潜器有个共同的名字——“彩虹鱼”。
在上海市科委的大力支持下，9月26日至10月25日，“彩虹鱼”团队研制的第一台万米级无人潜水器和着陆器在南海开展4000米级海试。由于“张謇”号专用母船还在建造之中，本次海试租用了一艘“通成601”甲板货船，加装了海试所用的所有设施后作为母船。整个海试过程中，无人潜水器功能正常，其装船、布放、回收和水面控制等，也无异常。“海试中经历了四次台风，无人潜水器的最大下潜深度只有2100米。但依据我们在‘蛟龙’号载人潜水器上的工作经验，如果潜水器在1000米以下能正常工作，4000米也没有问题。因为出海前，对所有设备做过了6000米压力筒内的功能测试。”崔维成说，载人舱正在研发中，预计2017年可完成。
明年6月，4800吨级“张謇”号科考母船将下水，7月开启海上丝绸之路首航之旅；8-9月，无人潜水器和着陆器11000米马里亚纳海沟测试。第二阶段，研制万米级载人潜水器，并计划于2019年完成“彩虹鱼”号载人潜水器马里亚纳海沟11000米海试，实现人类历史上第一次科学家、企业家和潜航员三人同舱下潜至极限深渊。
（来源：《新民晚报》2015年10月29日）