9月1日起，由铁路上海南站始发的双层软座列车将直通上海临港新城芦潮港，铁路由此成为连接南汇与市中心的快速通道，同时也是临港重装备区职工上下班的重要交通线。8月15日，上海铁路局进行了列车从南站到芦潮港往返的试运行。
浦东铁路芦潮港站位于浦东铁路线与南果公路交界处。铁路南站到芦潮港站的距离为93公里，列车运行最高时速可达110公里，预计单程行车时间为1小时左右，初定票价为17元。列车每天往返两班，早上7点由南站发车，8点左右到达芦潮港站，9点返回南站；下午3点，列车再由南站发车，5点20分由临港新城芦潮港发车返回南站。运行列车为双层豪华软座，共8节车厢，每节上下有108个座位。开通初期为上海南站至临港新城芦潮港直达列车，运行一段时期后，将会沿线停靠多个车站。据悉，临港集团已与上海铁路局初步达成意向，8节车厢中有5节已被作为临港重装备产业区企业职工下班乘坐的包厢。
据了解，上海临港新城芦潮港至上海南站客运列车，属于市郊客运铁路，相比汽车客运，有着速度快、运量大、安全性高、无尾气排放等优点。和轻轨相比，铁路的车型更宽，载客量更大，也比一般时速为80公里的轻轨要快。在国外一些发达城市诸如巴黎、伦敦等，大量住在市郊的市民依靠此种方式进入市区。（来源：南汇报）
浦东铁路芦潮港站位于浦东铁路线与南果公路交界处。铁路南站到芦潮港站的距离为93公里，列车运行最高时速可达110公里，预计单程行车时间为1小时左右，初定票价为17元。列车每天往返两班，早上7点由南站发车，8点左右到达芦潮港站，9点返回南站；下午3点，列车再由南站发车，5点20分由临港新城芦潮港发车返回南站。运行列车为双层豪华软座，共8节车厢，每节上下有108个座位。开通初期为上海南站至临港新城芦潮港直达列车，运行一段时期后，将会沿线停靠多个车站。据悉，临港集团已与上海铁路局初步达成意向，8节车厢中有5节已被作为临港重装备产业区企业职工下班乘坐的包厢。
据了解，上海临港新城芦潮港至上海南站客运列车，属于市郊客运铁路，相比汽车客运，有着速度快、运量大、安全性高、无尾气排放等优点。和轻轨相比，铁路的车型更宽，载客量更大，也比一般时速为80公里的轻轨要快。在国外一些发达城市诸如巴黎、伦敦等，大量住在市郊的市民依靠此种方式进入市区。（来源：南汇报）
（新校区建设办 宣传部）